Notre protocole d'inspection, de la demande au rapport

Une inspection MALLOULIAUTO suit toujours le même protocole, quel que soit l'inspecteur : les mêmes familles de contrôle, les mêmes instruments, le même rapport. Ce guide en donne une vue d'ensemble, pour un partenaire qui découvre notre méthode ou un client qui veut savoir ce qu'il recevra.

En bref

• Un inspecteur habilité contrôle le véhicule sur place, avec une application sur tablette.
• 131 points de contrôle en inspection complète, répartis en 5 familles.
• 18 instruments de contrôle, et chaque rapport nomme le matériel utilisé.
• Chaque défaut constaté porte une description, une gravité, des photos et, si vous le demandez, un chiffrage des réparations en dinars.
• Le rapport porte un numéro de certificat, vérifiable en ligne.

1. La création de l'inspection

L'inspection commence par l'identité du véhicule (numéro de châssis, marque, modèle, année, immatriculation, énergie, boîte de vitesses, puissance, couleur), les coordonnées du client et le lieu.

On y fixe aussi trois choix qui figurent ensuite sur le rapport :

• L'objet de l'inspection : achat ou vente, avant réparation, après réparation, préventive, visite technique, après accident ou expertise.
• Le périmètre : une seule famille de contrôle, l'inspection complète, ou une sélection personnalisée.
• Le niveau de démontage : aucun, partiel ou complet.

Le chiffrage des réparations est une option : approximatif ou précis, en dinars.

2. L'identification du véhicule

L'inspecteur relève le numéro de châssis et prend une série de photos guidées : les quatre coins du véhicule, l'avant, l'arrière, les deux côtés, le pare-brise, l'habitacle, la plaque du numéro de châssis et le compteur.

3. Les contrôles, famille par famille

Famille	Ce qui est contrôlé	Instruments
Diagnostic électronique	Cohérence du kilométrage entre calculateurs, codes défaut, voyants, système électronique	Appareil de diagnostic, oscilloscope, multimètre
Niveaux, liquides et batterie	Huile, liquide de refroidissement, lave-glace, liquide de frein, direction assistée, boîte automatique ; batterie	Testeur de liquide de frein, testeur de qualité d'huile moteur, testeur de circuit de refroidissement, testeur de batterie et de système de charge
Motopropulseur	Moteur, transmission, train roulant : pneus, direction, suspension, freins	Compressiomètre, kit de mesure de pression d'huile, analyseur de gaz (essence) ou opacimètre (diesel), stéthoscope mécanique, pompe à vide, jauge d'usure des pneus
Enveloppe extérieure	Châssis, carrosserie et tôlerie, vitrage	Détecteur d'épaisseur de peinture, caméra d'inspection
Confort et sécurité	Éclairage et signalisation, climatisation, airbags, ceintures, rétroviseurs, essuie-glaces, équipements intérieurs, accès et démarrage	Testeur de qualité de froid de climatisation, appareil de diagnostic

Les contrôles combinent l'examen visuel, les essais de fonctionnement, l'essai dynamique et la mesure. Deux exemples :

• Les pneus : la profondeur de sculpture est mesurée sur chaque pneu, et la conclusion suit une règle fixe. Moins de 1,6 mm : non conforme ; de 1,6 à moins de 3 mm : usure avancée ; de 3 à moins de 5 mm : état moyen ; 5 mm et plus : bon état.
• La peinture : l'épaisseur est mesurée panneau par panneau. La conclusion (origine ou repeint) reste le jugement de l'inspecteur, qui croise la mesure avec ce qu'il observe : un chiffre seul ne suffit pas à l'affirmer.

4. Les constats

Pour chaque défaut, l'inspecteur note :

• une description ;
• une gravité : mineure, modérée ou majeure ;
• des photos ;
• si le chiffrage est demandé : réparation ou remplacement, avec les pièces, la main-d'œuvre et le matériel.

Chaque information indique d'où elle vient : mesurée par un instrument, observée par l'inspecteur, calculée, estimée par l'expert, ou non évaluée. Un élément sans défaut est noté comme tel, et un élément dont le véhicule n'est pas équipé l'est aussi : le rapport ne passe rien sous silence.

5. La finalisation

Avant de générer le rapport, l'inspecteur rédige lui-même sa synthèse, en langage clair. Elle n'est jamais produite automatiquement. Une fois finalisée, l'inspection ne peut plus être modifiée ni supprimée.

6. Le rapport et son certificat

Le rapport réunit l'identité du véhicule, les photos, les constats classés par famille et par gravité, les mesures, le total estimé des réparations s'il a été demandé, la synthèse de l'inspecteur et la traçabilité : qui a inspecté, où, quand, avec quel matériel.

Il porte un numéro de certificat et un code QR. La page de vérification en ligne indique si le certificat est valide, et affiche l'empreinte numérique du document : elle permet de vérifier qu'il n'a pas été modifié depuis son émission.

Ce que le rapport ne dit pas

Le rapport décrit l'état du véhicule le jour de l'inspection. Il ne donne ni note globale, ni conseil d'achat, ni estimation du prix du véhicule, ni garantie sur sa structure. Le certificat atteste que le rapport a bien été émis par MALLOULIAUTO et qu'il est intact, pas que le véhicule est en bon état : la décision vous appartient, avec des faits vérifiables.

Nos instruments

• Appareil de diagnostic Lit les codes défaut et les données des calculateurs.
• Oscilloscope Visualise les signaux électriques des capteurs et des actionneurs.
• Multimètre Mesure les tensions, la continuité et les résistances.
• Détecteur d'épaisseur de peinture Mesure l'épaisseur de peinture, panneau par panneau.
• Jauge d'usure des pneus Mesure la profondeur de sculpture de chaque pneu.
• Testeur de batterie et de système de charge Contrôle l'état de la batterie et la tension de charge.
• Testeur de liquide de frein Mesure la teneur en eau du liquide de frein.
• Testeur de qualité d'huile moteur Contrôle l'état de l'huile moteur.
• Kit de mesure de pression d'huile Mesure la pression de lubrification du moteur.
• Testeur de circuit de refroidissement Contrôle l'étanchéité du circuit et du radiateur.
• Testeur de qualité de froid de climatisation - Thermomètre Mesure la température de l'air soufflé.
• Compressiomètre essence Mesure la compression de chaque cylindre d'un moteur essence.
• Compressiomètre diesel Mesure la compression de chaque cylindre d'un moteur diesel.
• Analyseur de gaz Analyse les gaz d'échappement d'un moteur essence.
• Opacimètre Mesure l'opacité des fumées d'un moteur diesel.
• Stéthoscope mécanique Localise un bruit anormal dans le moteur ou la transmission.
• Pompe à vide Contrôle les circuits à dépression, dont l'assistance de freinage.
• Caméra d'inspection Montre les zones que l'œil n'atteint pas.

Nos équipements :

• élévateur de voiture amovible Lève le véhicule pour contrôler le dessous de caisse, le châssis, l'échappement, les freins et la suspension.
• bloc volant Immobilise le volant pendant le contrôle de la direction.
• torche Éclaire les zones sombres : passages de roue, compartiment moteur, dessous de caisse.
• caisse à outils Outillage courant pour accéder aux éléments à contrôler : caches, bouchons, fixations.
• Chariot garagiste Planche à roulettes sur laquelle l'inspecteur s'allonge pour contrôler le châssis et le dessous de caisse sans lever le véhicule.